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郵便史学/郵便史研究/全日本郵趣/みのやスタンプオークション入札目録/竜切手・スペシアライズドコレクション/全日本切手展'97・目録/23冊

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	郵便史学/郵便史研究/全日本郵趣/みのやスタンプオークション入札目録/竜切手・スペシアライズドコレクション/全日本切手展'97・目録/23冊郵便関係の本23冊でまとめてみました。部数は少なそうです　資料用にもいかがでしょうか。合計23冊郵便史学　合併号3冊を含む16冊（第3号～19号・21号・22号）＊3-18は背表紙上部小破れ郵便史研究　2冊（第44号・45号）全日本郵趣　2冊（601号・620号）みのやスタンプオークション入札目録竜切手　スペシアライズド・コレクション　特別セール目録全日本切手展’97　出品解説目録満洲郵政略史一郵便事業を中心として一星名定雄 1 関東州と満鉄附属地本稿では満洲郵政の誕生から消滅までの足跡を郵便事業中心に紹介しよう。そもそも満洲国はどのようにして誕生したのであろうか。その淵源は、日本が辛くも日露戦争で勝利し、1905年、ロシアが清国に有していた旅順・大連の租借権と長春一旅順間の鉄道権益が日本に譲渡されたことであろう。「租借地は旅順と大連がある遼東半島の先端部分で、関東州と呼ばれるようになる。特にロシア統治時代の風情が残る大連(旧ダルニー)は満州への玄関港として栄えた。1906年9月に民政に移管された後、旅順に関東都督府が置かれた。同府は関東州と次に述べる南満洲鉄道附属地(満鉄附属地)を併せて管轄する。1919年、関東庁と関東軍司令部に分かれる。満洲国建国後の1934年には関東庁が廃止され在満洲日本国大使館関東局となり、旅順に関東州庁が設置された。満鉄附属地について。ロシアが経営していた東清鉄道のうち南満洲支線が日本に譲渡されたときに、同時に、鉄道敷設用地はもとより、周辺市街地、石炭の採掘炭坑、枕木生産のための森林などの附属地の権利も引き継がれた。重要なことは、権利に、軍隊駐留権、警察権、司法権、徴税権などが含まれ、附属地は清国の権限が及ばない治外法権の土地となっていたことである。いずれもかつてロシアが清国に認めさせたものであった。 1934年頃、満鉄は、大連-新京(長春)間701キロ、奉天-安東間260キロ、その他(営口線など) 168 キロ、延べ1, 129キロの鉄道を運営していた。これら満鉄の路線は「社線」と呼ばれ、その後も延長されていった。最大幅426メートル、最小幅17メートルの長大な鉄路、加えて、奉天などの市街地、撫順の炭坑も満鉄附属地となった。満洲郵政が1939年に「鉄道一万軒突破」の記念切手を発行したが、1万キロには社線のほかに、満洲国の国鉄(国線)や朝鮮総督府の鉄道(北鮮線)も含まれている。国線や北鮮線の運営は満鉄に委託され、満鉄がこの地の鉄道を一体的に運行していたのである。お探しの方、お好きな方いかがでしょうか。中古品ですので傷・黄ばみ・破れ・折れ等経年の汚れはあります。表紙小傷、小汚れ。ページ小黄ばみ。郵便史学3-18は背表紙上部小破れ。ぱらぱらとめくった感じでは、書込み・線引き等見当たりませんが、見落としあればご容赦ください。ご理解の上、ご入札ください。もちろん読む分には問題ありません。20321

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