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ホンダモンキー Z50M

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商品情報

ホンダモンキーZ50M

45数年前レストアレストア後の走行距離約1km

ナンバープレートは取得しましたが公道走らずじまいです

45数年実家の湿気の多いところに置いていましたが 2022年8月に分解清掃いたしました。

2023年5月エンジン一発で始動

ガソリンタンクは穴が開いているか不明錆で薄くなっています

走行用にリビルトパーツをおすすめします

ホイールベアリングは様子見て交換してください

発送については落札者様の指定でお願いいたします

スタンドを付けた状態で発送いたします

1.登録番号 Z50M-101**

書類は、昭和53年再発行されたもので(同じ市内から譲り受けました)昭和60年廃車手続き済み

一けた数字が足りないと思われますが記載ミスなのか当時の記憶なしゆずり受けた時の書類無し

廃車手続き済み書類と譲渡書付けます

2.エンジン番号 Z50ME-1018** (両角パフ掛け品オイルの表示消しています)

2023年5月注射器のガソリンでエンジンキック一発始動

クラッチの張り付きもないと思われます(走行していません)

3.フレーム寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています

シートブラケット取り付け部溶接補強前から見て右側のネジ穴バカになっているのでB.Nで固定

イグニションコイル取り付け後部M5P0.8のISOミジになっています

ハンドルストッパーは溶接補強

4.右バックミラーオリジナルと同じ部品もの当時新品 HONDA マークとメーカーのマークあり

ガラスおよび縁のゴムはきれいです

5.ホーンボタンスイッチアッセンバフ掛けボルトの頭つぶれていますので 1個交換が必要

5x25ですがネジピッチに注意されてください 0.9だったかな

6.右ハンドル部品もの根元に配線穴ありません

7.ハンドルレバーオリジナルバフ掛け品少し曲がりあり新しいレバーキップ取り付けました

8.左ハンドル部品ものきれいだと思います

9.ステアリングハンドルホルダー(トップブリッジ) オリジナル E-1 バフ掛け品

10.ハンドルホルダーナツトは、化粧メッキ品

ハンドルホルダーノブは当時の部品ものきれいです

11.フロントフォーク寝屋川SFにて焼付塗装だったと記憶しています

ヘッドライト取り付け部は M8ボルト用

12.ホーンオリジナル HONDAとMISUBAのマーク有外装缶スプレー塗装

13.フロントフェンダー当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います

約45年放置していましたのでへそ周りにヒビがありましたのではんだごてで応急処置しています

取り付け部もヒビがありましたので同じように処置しています

ヘッドライトセッティングワッシャーはオリジナルの削り出しです

14.タンクドノフレーム番号のものか忘れましたがパテ盛り後やや白いアイボリーホワイトに

焼付塗装だったと思います底面タッチアツプ塗り

左前に小さなへこみありますまた内部にオイルスプレーしていたのですが

長年放置のためさびています実用に耐えないかもしれません

フロントクッションゴムはタンクをセットしやすくけづっていますので予備をつけます

タンクセッティングバンドは、新しいものに交換しました

15.エンブレム 45数年前の部品もの金属製です(プラスチックはそって変形します)

16.タンクキャップオリジナルパッキンが硬化しているので交換が必要です

パッキン予備に自作シリコンゴム製付けます

17.フユーエルコック黄銅網のフイルターですが根元切れていたのでハンダ付けしています

ターンバックルナットパッキンはニトリルゴム(NBR)のものに変えています

回り止めのボルトは、部品ものとはピッチが違います

18.シート 3000番代についていたオリジナルシート

表面エンボス加工品赤スポンジ(へたっていますボロボロととれます)

後ろから見ると台形な形の特徴がわかります

アンダーブラケットABは45数年前の部品ものだと思います

シートブラケットは、オリジナルに焼付塗装ですが裏面の塗装はあまり良くないです

取り付けボルトは SUSに変えています

19.シートキッチャーは 45数年前の部品ものに化粧メッキしたものです? 保護ゴムもきれいです

今回取り外し清掃するとストッパーラバーが割れるのでそのままです

20.シートストッパーはバカ穴タイプの部品ものです(長穴ではないです)

21.エアークリーナーケースオリジナルに焼付塗装

エアーフイルターは 45数年前の部品もの乾式スポンジですが

走行時には現在の湿式スポンジに交換必要

22.マフラーオリジナルで両サイド梨地メッキドレン抜き穴は合わせ部にあります

バンドは化粧メッキ品マフラーパッキン交換

細かな錆たくさんあります

23.エキパイ 45数年前の部品ものだと思います細かな錆ありますが焼けていません

エキパイガスケツトはアスベスト(石綿)が入っていると思われますので

鉄でサンドイッチされた新しいものに交換

エキパイカバーは 40数年前の部品ものだと思います

24.チェインカバーオリジナルに焼付塗装前部取り付け部に塗装剥がれ有

曲がりへこみもあります

25.ブレーキアームミドルアームオリジナル?に化粧メッキ

今回バネを外すとフレームに傷がつくので取り外していません

26.ブレーキアームオリジナル?に化粧メッキ錆あります

27.ステップバー 45数年前の部品ものですブレーキが当たる部分切断していす

メーカーのユニクロメッキのままです

ピリオンバーもペダルゴムも45数年前の部品ものです HMマークありません

錆びているところは銀塗料塗っています

28.ナンバープレートブラケットオリジナルに焼付塗装ですが

ナカバー取り付け部左右溶接しています(いまひとつです)

ナンバープレート取り付ければ見えなくなります

29.工具箱オリジナルに焼付塗装

30.テールライトプレートはオリジナルにバフ掛け

ライトブラケットはオリジナル

レンズは、45数年前の部品ものだと思います

31.リヤフェンダー当時のオリジナルと同じ射出成型の部品ものだったと思います

約40年放置していましたのでへそ周りにヒビがありましたのではんだごてで応急処置しています

取り付け部もヒビがありましたので同じように処置しています

マウントワッシャーがなかったのでヘッドライトケースセッティングワッシャーで取り付けています

32.フロントホィール廻り

ホイールオリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)

ハブオリジナル部品

ブレーキパネルオリジナルにバフ掛け

ブレーキシューオリジナル?

ブレーキアームオリジナルに化粧メッキ

アクスルシャフトオリジナル P1.5

タイヤ NITTOオリジナル 4部山

チューブオリジナル取り付け部2本ナット止め NITTOの文字は鋳型

メーターギヤオリジナルに銀塗装

スピードメーターケーブル 45数年前の部品もの Z50Mの文字印刷有

33.リヤホィール廻り

ホイールオリジナルに銀塗装(取り付けボルトは市販品に交換しています)

ハブ 45数年前の部品もの

ブレーキパネルオリジナルにバフ掛け一部小さな巣穴がありましたので接着剤を流しアルミテープで隠しています

ブレーキシュー 45数年前の部品もの

ブレーキアームオリジナルに化粧メッキ

アクスルシャフトオリジンル P1.5

タイヤ NITTOオリジナル 4部山

チューブ部品もの取り付け部1本ナット止め NITTOの文字は印刷

スプロケット 45数年前の部品ものに化粧メッキ

チェイン 45数年前の部品もの(椿本) 今回油に漬け込み後組み立て

チェインアジャスター部品もの化粧メッキ+ネジ部銀塗装

34.ヘッドライト廻り

ヘッドライトケースオリジナルに焼付塗装取り付け穴M8

ライトリムオリジナル少し錆あり

スピードメーオリジナルゴムパッキン固着(予備部品つけます)走行距離6823km

コイルオリジナル

メインハーネスオリジナル

イグニションキーオリジナル鍵1個 T3***

35.キャブレターオリジナルスロットルバルブ上側カット(全開仕様)

ドレンボルト削り出しオリジナルに銀塗装

インレットマニホールドバフ掛

36.左クランクケースカバーオリジナルにバフ掛け

37.フットブレーキ部品ものにクロームメッキ?

38.エンジンオイル

モービル1 RP(SN) 粘度5～35か0～40だったと思います

オイル入れたまま送付乗り出し時交換してください

付属予定部品

タンクフロントクッションゴム2個キック軸のオイルシール

スロットルワイヤーグロメットメータークションゴムナンバーブラケットマウントワッシャー

タンクキャップパッキン(自作シリコンゴム製)

マフラーガスケット

発送手配手続きは落札者様でお願いいたします

エアーフイルターの交換は、ケースを取り外すか古いフイルターを掃除機で吸い取ってからお願いいたします

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